管理機が動かない原因は、ミッションケースの中のサビ｜分解して見えたこと

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「動かなくなった」というご依頼で入ってきた機械がありました。

外から見るかぎり、どこかが折れているわけでも、部品が外れているわけでもありません。それでも動かない。原因は、外からは絶対に見えないところにありました。

入ってきたのは、ホンダの管理機でした。鉄車輪を履いた歩行型で、見た目には壊れているところが見当たりません。

止まった原因が、ケースの中にあった

農機具には、歯車がぎっしり詰まった「ミッションケース」と呼ばれる部分があります。エンジンが生んだ力を、車輪や耕す爪に伝えるための箱です。普段はふたをされていて、中を見ることができません。

今回動かなくなった原因は、このケースの中がサビていたことでした。外側をいくら見てもわからないはずです。

ただし、なぜサビてしまったのかまでは特定できていません。ふたの中で起きたことなので、あとからたどるのは難しいのだと思います。原因がはっきりしないまま、目の前のサビを落とすところから始めることになります。

まず、中のオイルを抜くところから

抜いてみて、はじめて中の様子がわかる

中を確かめるには、まず入っているオイルを抜きます。受け皿を下に置いて、ケースを傾けて出していきます。

受け皿に落ちていくオイルは、茶色く濁っていました。ふたを開ける前でも、出てきたオイルの色や濁り具合は、中の様子を知る手がかりになります。

写真は実際に抜いているところです。細く垂れているオイルの色が、見ていただけると思います。

ケースを外すのは、持ち上げる作業になる

ミッションケースは、鉄のかたまりです。人の手で抱えて動かせるものではないので、上から吊って外します。

写真のように、ベルトをかけて少しずつ位置を調整しながら下ろしていきます。整備というと工具を回している姿を思い浮かべますが、実際には「重いものを安全に動かす」時間がかなりの割合を占めます。

ここからは、分解してサビを落とす

オイルを抜いたあとは、ケースを分解して中のサビを落とし、組み直します。サビたまま組んでしまうと、また同じことになってしまうためです。

ケースを割ると、中に入っていた歯車や軸、チェーンがそのまま出てきます。ばらした部品はダンボールの上に並べて、元の位置が分からなくならないようにしていました。

合わせ面のふちが茶色くなっているのが、写真でも分かると思います。ここを落として、また組み直すことになります。

外から見えない場所なので、一度開けたときにきちんとやっておく。そういう考え方の作業なのだと思います。

外から見えないところは、症状で気づくしかない

ケースの中は、ふたを開けるまで誰にも見えません。だからこそ、使っているときの感じの変化が唯一の手がかりになります。

いつもと違う音がする、動きが重い、進みがぎこちない。そういう「なんとなく変」は、たいてい何かが起きています。エンジンがかかりにくいときと同じで、おかしいと思った時点で見せていただくのが、結局いちばん安く済みます。

完全に動かなくなってから持ち込まれると、中がどうなっているか分からない状態からのスタートになります。オイルがにじんでいるのを見つけたときも同じで、オイル漏れに気づいたらで書いたとおり、早いほど選択肢が残ります。

持ち込むときは、そのままで大丈夫です

「自分で開けてみたほうがいいですか」と聞かれることがありますが、ミッションケースについてはそのままお持ちいただくのが確実です。中の歯車は決まった順番で組まれていて、開けたあとに戻すのが難しいためです。

型式が分からなくても構いません。銘板の写真を撮っていただければ、こちらで調べられます。どこを撮ればいいか分からないときは、機械全体の写真だけでも大丈夫です。

私もまだまだ勉強中の事務員ですが、ふたを開けるまで誰にも分からない場所がある、というのが今回いちばん印象に残りました。見えないところほど、普段の「なんとなく変」が大事なのだと思います。